Das Magazin für Gebäudeunterhalt und Hauswartung

Blumenstein ist eine ländliche Gemeinde mit rund 1300 Einwohnerinnen und Einwohnern im hügeligen Thuner Westamt auf etwa 650 Metern über Meer. Die Winter fallen hier, wie in weiten Teilen des Mittellands, meist moderat aus und doch muss man für Schneefälle gerüstet sein. Seit einem Jahr leitet Michael Känzig den Werkhof der Gemeinde, sozusagen als One-Man-Show: «Bei Bedarf kann ich auf die Unterstützung eines Freelancers aus dem Dorf zählen, und im Winterdienst hilft bei grösserem Schneefall ein ortsansässiges Lohnunternehmen mit.»

Michael Känzig ist für die Schneeräumung auf den Gemeindestrassen, in mehreren Quartieren sowie auf einigen Privatstrassen zuständig. Das sind insgesamt rund 15 Kilometer, die sich im Gemeindegebiet kompakt verteilen. Mit dem M29 wurde auch ein Zaugg-Pflug mit einer Arbeitsbreite von 220 Zentimetern neu angeschafft. Auch hier hatte das Vorgängermodell ausgedient: «Es war zunehmend reparaturanfällig und entsprach den heutigen Anforderungen nicht mehr», erklärt der Werkhofleiter. Der Multicar M29 verfügt über eine fest verschraubte Pflugplatte, sodass der Schneepflug mittels Gerätedreieck in wenigen Minuten montiert oder abgenommen werden kann. «Dieser unkomplizierte Gerätewechsel ist im täglichen Einsatz ein wesentlicher Vorteil, insbesondere, wenn zwischen Winterdienst, Transport- oder Reinigungsarbeiten rasch umgerüstet werden muss.»

Viel häufiger als Schneefälle bereiten in den Niederungen aber natürlich vereiste Strassen Probleme, sodass das vor allem das Ausbringen von Salz regelmässig erforderlich ist. Hierfür nutzt die Gemeinde dazu einen Aufbausalzstreuer.

Sorgfältige Evaluation und klare Anforderungen
Die Evaluation des neuen Fahrzeugs lag noch in der Verantwortung von Michael Känzigs Vorgänger, der inzwischen pensioniert ist. «Die Gemeindeverantwortlichen haben sich zunächst auf Fachmessen, unter anderem an der Suisse Public, informiert, welche Hersteller welche Fahrzeugkonzepte anbieten.» So sei man auch auf Hako gestossen. «In der Folge wurden Modelle verschiedener Hersteller getestet, teilweise direkt auf unserem Gemeindegebiet, teilweise bei den Anbietern vor Ort. So konnten wir uns ein genaues Bild von der Handhabung, Leistung und dem Bedienkomfort machen.»

«Unsere Anforderungen waren klar definiert», ergänzt Michael Känzig. «Gesucht war ein Allrounder mit hoher Nutzlast, vielseitig einsetzbar und robust genug für den täglichen Einsatz.» Das Fahrzeug wird in Blumenstein fast täglich genutzt, vor allem für Transporte im Rahmen der Grünflächenpflege, für Kiestransporte zum Ausbessern von Naturstrassen ­sowie für den wöchentlichen Robidog-­Dienst. «Kurz gesagt: Es braucht ein Fahrzeug, das im Werkdienst nahezu alle Transport­aufgaben abdeckt.» Wichtig waren zudem eine kompakte Bauweise und eine gute Wendigkeit, um auch in engen Quartierstrassen sicher manövrieren zu können, ebenso eine gute Rundumsicht und ein angemessener Fahrkomfort. Und klar, auch das Preis-Leistungs-Verhältnis spielte natürlich eine zentrale Rolle.

Hohe Nutzlast
Am Ende machte Hako das Rennen. Die Wahl fiel auf den Multicar M29, der mit einer Nutzlast von 3,2 Tonnen und einem Leergewicht von 2,9 Tonnen auf ein Gesamtgewicht von sechs Tonnen kommt. Damit gilt das Fahrzeug rechtlich als Lastwagen. Für den kommunalen Einsatz wurde es jedoch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h gedrosselt, damit der Multicar ohne Lastwagenausweis gefahren werden kann. «Für uns war das ein entscheidender Punkt», sagt Michael Känzig. «Wir wollten ein leistungsfähiges Fahrzeug, das auch ohne Lastwagenausweis gefahren werden kann.»

Seit der Anschaffung hat sich der Multicar M29 im täglichen Einsatz bewährt. Seine Konstruktion zeigt, dass die Entscheidung nicht nur pragmatisch, sondern auch technisch gut begründet war. Grosszügige Fensterflächen und ein modernes Spiegelkonzept gewährleisten eine gute Sicht auf das Arbeitsumfeld. Dank Allradantrieb, hinterer Differentialsperre und Kriechganggetriebe verbindet der M29 hohe Wendigkeit mit optimaler Traktion, auch auf unbefestigtem oder steilem Gelände. Die Arbeitshydraulik verfügt über eine leistungsstarke Zahnradpumpe mit einer Förderleistung von 55 Litern pro Minute bei 200 bar. Sie speist einen Arbeitskreislauf wahlweise vorne oder hinten und ermöglicht den präzisen Einsatz kraftintensiver Anbaugeräte. Derzeit ist der Schneepflug das einzige Anbaugerät. Ein Seitenmulcher steht zur Diskussion.

Bewusster Entscheid für Diesel
Der M29 ist mit einem VM-Vierzylinder-Turbodieselmotor nach der Euro-­
VI-Norm ausgestattet. Wieso kein Elektro-­Fahrzeug fragt man sich da. «Wir haben uns bewusst für einen Dieselantrieb entschieden, weil Elektrofahrzeuge im Winterdienst unserer Meinung nach noch nicht die nötige Zuverlässigkeit bieten. Wenn zwischendurch Ladezyklen nötig wären, wäre das für unsere Einsätze zu wenig effizient.» Kurz gesagt: Der Entscheid für Diesel war in Blumenstein eine bewusste, auch pragmatische Wahl.

In der Praxis hat sich das Fahrzeug längst bewährt, nicht nur im täglichen Einsatz, sondern auch bei zahlreichen Details, die individuell auf die Bedürfnisse der Gemeinde abgestimmt wurden, zum Beispiel die Befestigungspunkte bei der Brücke, um den Salzstreuer sicher zu fixieren, oder die Frontscheibenheizung, die im Winter für klare Sicht sorgt. Und mit einem Servicevertrag ist auch der Unterhalt sinnvoll geregelt. «Die Zusammenarbeit mit Hako läuft also einwandfrei», sagt Michael Känzig. «Der Verantwortliche erkundigt sich regelmässig, ob alles in Ordnung ist und ja, es ist alles in bester Ordnung.»

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